 Peugeot 205 GTI 2,0L 8V Turbo |
boeseturbo
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Soo,
nun gehts wieder los. Hab gestern nen Motor zum Instandsetzer zum bohren und honen gefahren. Soll Ende nächster Woche zurück sein.
Geht also wieder los. Geplant ist:
1. Übermaß mit 86,5mm Wössner Schmiedekolben
2. Schmiedepleuel tt-turbo Hausmarke
3. Edelstahl Stoßaufladungskrümmer tt-turbo Hausmarke
4. GT28RS oder GT2871R (weiß ich noch nicht genau)
5. Selbstgebaute Ansaugbrücke mit 65mm Drossel (Serie hat 45mm :o))
6. Luft/Luft Ladeluftkühler auch Eigenproduktion
7. geschweißte Ladeluftrohre aus Alu (wird schön poliert)
8. Kupplung noch Unschlüssig, endweder 235mm Kupplung ausm Citroen
XM mit Sinterscheibe (mal kucken ob mans ins Getriebe reinbekommt), ansonsten 215mm Kupplung auf 16V Schwungmasse mit OMP Sinterkupplung + Druckplatte
9. BE3R Getriebe, lange Übersetzung, verstärkte Ausführung + umgebaute Antriebswellen ausm Citroen Xantia / Peugeot 205 + Sperre
10. Serienmotorsteuerung Motronic MP3.2 aber mit 300 kpa Sensor (Bis 2 bar Ladedruck). Abstimmung mach ich bei mir auf der Rolle. 500ml/min Düsen kommen drauf und große Bosch Benzinpumpe ausm Porsche
11. Wasserrohre, Kühlwasserausgleichsgefäß wird aus Alu geschweißt (wird auch schön poliert).
12. Motorblock wird dezent schwarz lackiert, Kopf wie Serie in Alu-Silber, so dass es schön neu ausschaut...
Motorraum soll schick werden, aber nicht bling bling, werde möglichst mit wenig Schlauchschelle arbeiten, sondern Stahlflexschläuche mit Press-Fittinge verwenden und die entsprechenden Anschlüsse an die jeweiligen Bauteile anschweißen, sofern möglich (wird ja eh viel aus Alu)...
Reicht für 450 Nm und ~ 320 PS aufn 8 Ventiler... auf 880kg Leergewicht :-P
Fahrwerk und Bremse (Brembo 4 Kolben) hat der Wagen ja schon 
)
Bilder kommen dann, sobald der Motor angefangne wird aufzubauen....
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02.02.2010 15:32 |
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Das hört sich ja mal sehr interessant an! Dann sind wir mal auf Bilder und vielleicht ein Video vom Prüfstandlauf gespannt 
Mfg Arne
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02.02.2010 16:09 |
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boeseturbo
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>EGT-Sensor nicht vergessen ;-)
Wideband und EGT ist eh schon drin im Auto :o)
>Kannste das ganze mit der Serienmotorsteuerung vernünftig abstimmen ?
Ist ja n Serienturbomotor (halt nur jetzt etwas modifiziert ;o)), dementsprechend geht die Einstellerei mit der Seriensteuerung ganz gut.
Gruss
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02.02.2010 16:43 |
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boeseturbo
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vielleicht verlose ich ja noch Mitfahrten 
Gruss
Jan
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03.02.2010 17:10 |
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boeseturbo
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so Motorblock ist vom Instandsetzer zurück, schön gebohrt, gehont, geplant, Kurbelwelle geläppt... Lagerschalen und Anlaufscheiben hab ich auch gleich mitbekommen...
Morgen gehts nochmal ans Lacken (schwarz der Block, Alu-Silber der Kopf, wie Serie quasi)...
Und dann werd ich mal Simmerringe etc bestellen... Morgen gibs aber n paar Fotos...
Gruss
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17.02.2010 22:13 |
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boeseturbo
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soo,
nun gibs die ersten Fotos, bischen was hab ich ja schon gemacht. Da die Pleuel erst in 4 Wochen kommen, werd ich den Motor die Tage mal reinhängen und mit nem kaputten Lader (auf dem Bild zu sehen) schonmal die Auspuffanlage bauen, Ladeluftwege usw.
und die Drossel für meine Eigenbauansaugbrücke :-P... 70mm
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18.02.2010 17:05 |
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JJ
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sieht gut aus, hoffen wir es ist auch so genau gearbeitet wurden. leider kann man fehler meist nur "erfahren". viel glück das es top ist!
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Cirrusblaue Grüße JJ
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18.02.2010 19:31 |
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boeseturbo
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) Die Motoren die ich gebaut habe, laufen bis dato alle noch
))
bohren, honen, planen hat ja eh der Instandsetzer gemacht und der weiß wasser tut
. Rest mach ich halt selbst...
Gruss
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18.02.2010 20:04 |
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CougarMo
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Ich wünsch dir ebenfalls viel Erfolg da haste dir ja was vorgenommen 
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20.02.2010 08:53 |
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boeseturbo
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So heute schonmal vorläufig den Motor reingehängt (ohne Kurbelwelle, ohne Kolben/Pleuel)...
Jetzt werd ich morgen anfangen mit dem Auspuff (Downpipe bis zum Kompensator), nächste Woche kommen die Schalldämpfer...
Dann gehts weiter (auch nächste Woche) mit dem Bau der Ansaugbrücke, Ladeluftkühler und wasserkühler schweißen (die Netze kommen wohl erst in 2 Wochen), Ladeluftrohre, Wasserschläuche vermessen damit Silikonschläuche gemacht werden können...
Schleppend, aber es geht voran (mangelt idr. ja immer nur an fehlenden Teilen, dass man nicht weitermachen kann ;o))...
Gruss
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25.02.2010 21:59 |
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boeseturbo
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so, kleines Update...
Die SChweißnähte der Abgasanlage werden natürlich noch abgebeizt (so wie das erste Stück der Downpipe)... Ansaugbrücke wird noch geschliffen und poliert sobald sie ganz fertig ist....
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12.03.2010 19:49 |
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Bonderøv
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Gefällt mir gut was Du da zusammenschusterst!
Wann ist der Wagen mal in freier Wildbahn zu besichtigen?Evtl. Mitfahrt möglich?!
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13.03.2010 13:32 |
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wird wohl noch 2-3 Monate dauern nehme ich an... Dann können wir gern mal eine runde drehen :-P
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13.03.2010 17:24 |
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MantaKai
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da fällt mir grad ein ich hab noch ein originales 205GTi lenkrad (vorfacelift) liegen ... nahezu neuwertig, war 2j im 205 GRD meiner frau verbaut , seit dem liegts rum und verstaubt ....vll kennst du ja peug. fahrer die an sowas noch intresse haben könnten ?
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15.03.2010 18:14 |
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boeseturbo
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Moin moin,
@mantakai: ne hab selbst noch Lederlenker vom GTI liegen 
((
So hab noch n paar Alu-Rohre geschweißt (werden dann wie alle Alu-Teile noch poliert...):
Gruss und schönes WE!
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20.03.2010 20:13 |
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boeseturbo
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So wieder was getan,
Motor ist nun fertig zusammengebaut (fehlt nur noch Ansaug und Abgaskrümmer)... Hatte noch ein wenig Ärger mit dem Lagerspiel, da die Glyco Lager einfach 1/100mm aus der Tolleranz an der Kurbelwelle waren.
(also 8/100mm an den Hauptlagern, das war dann doch für mich etwas zu viel...)... Also nochmal auseinander und nun bin ich bei 5/100stel Spiel an den Hauptlagern)....
Hoffe zum Wochenende kommt noch meine Sinter-Kupplung, verstärktes Getriebe und die große SChwungscheibe an
Dann kann der Motor schonmal dahin zurück wo er hingehört....
Gruss
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21.04.2010 17:28 |
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boeseturbo
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So Kupplung und Schwungmasse ist da, Getriebe ist fertig... Kann also zeitnah montiert werden
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26.04.2010 20:42 |
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